Una maderería regional cruzaba su mercancía por Laredo. Cada cruce tardaba 3 días. No era problema de la carga ni de la ruta: era problema de coordinación.
Su agente aduanal anterior no tenía visibilidad sobre cuándo llegaba la mercancía ni cómo estaba estructurada. Los embarques llegaban a los patios de Laredo sin folio de registro, sin asignación anticipada de andén, y sin que nadie supiera con anticipación qué unidad traía qué.
Por qué la bodega CTPAT propia cambia la operación
Annel Chagoya de 2DL integró la operación completa a la bodega CTPAT propia en el corredor de Laredo.
La diferencia está en cómo opera 2DL: como freight forwarder y agente aduanal en un solo proveedor. Cuando la mercancía sale del origen, 2DL ya sabe qué viene, en qué unidad y cuándo llega. Se asigna folio desde la recolección. Se registra la llegada antes del cruce. Se tiene andén asignado. La carga no espera a que alguien la "reciba" y decida qué hacer con ella.
No hay intermediario entre el conocimiento de la carga y el despacho. Eso es lo que acorta el cruce.
La implementación
Tomó un día. El conocimiento completo de la carga ya estaba en manos de 2DL desde el inicio de la operación, lo que eliminó el tiempo de "onboarding" operativo que normalmente demora una transición de proveedor.
Resultado
- De 3 días a 1 día por cruce (promedio sostenido)
- 48% de ahorro en transporte (promedio sostenido)
- 12% de ahorro financiero (promedio sostenido)
El problema no era el corredor ni la mercancía. Era que la operación dependía de información que otro tenía, y de su agenda para actuar con ella.
¿Tu cruce en frontera tarda más de lo que debería?
Revisamos tu operación actual en Laredo y te decimos si la coordinación es el cuello de botella.
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